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【JR東日本】「仙台駅の車内清掃で線路側ドアを手動に切り替えたままに」 東北新幹線ドア全開

1 :みつを ★:2019/08/21(水) 23:10:08.79 ID:6IxBUcFB9.net
https://mainichi.jp/articles/20190821/k00/00m/040/316000c

JR東「仙台駅の車内清掃で線路側ドアを手動に切り替えたままに」 東北新幹線ドア全開
毎日新聞 2019年8月21日 22時55分(最終更新 8月21日 22時59分)

 21日午前10時17分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行き「はやぶさ46号」(10両編成、乗客約340人)が宮城県内の仙台―白石蔵王駅間を時速約280キロで走行中、9号車の右側ドアが全開状態になった。JR東日本によると、仙台駅では折り返し運転前の車内清掃の際、乗客の降車と入れ替わる形で複数の清掃作業員が二つの車両のドアから乗り込み、自動でドアが閉められる。作業が終わると、作業員は乗り込んだドアを、非常用としてドアごとに設置されている「ドアコック」で手動に切り替え、ドアを開けて降車。ドアを閉めた後、車内に残った責任者がコックを自動に戻し、先頭の乗員用ドアから降りる手順だ。

 ところが、今回の「はやぶさ46号」では、最後に残った責任者が、作業員が乗り降りした9号車のホーム側ドアだけでなく、線路側のドアを誤って手動に切り替えたまま、元に戻さずに降車してしまった。

 JR東日本の広報担当者は取材に「本来開閉する必要がない線路側のドアをなぜ手動にしたのか分からない」と語り、この責任者から事情を聴いている。

 JR東日本の最新型の車両では、コックのふたが開くと、運転席に通知されるシステムが備わっているが、旧型の同号にはなかった。このため、運転士も気づかすに発車し、走行中に開いてしまった。同社は、最新型であればトラブルを防げた可能性があるとして、今後旧型の改修を進めたいとしている。【杉本修作】

トラブルのあった東北新幹線「はやぶさ46号」と同じE5系のドアコック(中央のレバー)。通常はカバーが閉じられている=JR東日本提供
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/08/21/20190821k0000m040268000p/9.jpg?1

2 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:11:14.99 ID:K1JYZ9Q10

帰省の時だったらえらいことになってたね…

3 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:11:39.67 ID:hLjqq/l/0

誰も死んでないならニュースにするなよ

4 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:12:09.00 ID:cL55JOvx0

風通しのよい職場です

5 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:12:09.09 ID:hFUbQhza0

これまずいだろ
走行中に、意図的に手動にしてドアを開けられるということだ
お前ら、やるなよ

6 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:12:09.63 ID:LjlX2sWn0

スーツくん

いつまで、スーツくんなのだろうか

7 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:12:41.24 ID:dcKGl5IA0

だってそんな教育されてないし

8 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:12:59.72 ID:erloRaa60

乗客がやったんじゃないの?

9 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:13:21.55 ID:CBaNFTUj0

手動にしてあったって
勝手に開くことはないと思うがね

10 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:13:50.79 ID:EoOQvBhH0

逆に便利だろ

11 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:14:05.00 ID:iqw52cjT0

手動に切り替え、ヨシ!

12 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:14:25.94 ID:yLv7w2Xy0

清掃しなければいいんだな

13 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:15:46.14 ID:LH1lf+Ba0

オソロシア

14 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:15:59.89 ID:2IkeNnrm0

旧型には通知システムがないって 
後からでも取り付けろよw 

15 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:16:06.63 ID:A4GTt3td0

センサーないの?w

16 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:16:43.73 ID:wD4lIWzI0

E5系はもはや旧型なんだな

17 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:16:57.24 ID:Q4+UdytB0

万が一ドアから落ちそうになっても進行方向と逆向きにジャンプすれば大丈夫だよ

18 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:17:45.89 ID:7gqFOK8t0

>>5
むしろ知らなかったのか?

19 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:17:50.90 ID:l86x7/Fv0

>>11
スーパーベルズに新幹線てあったっけ

20 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:19:41.42 ID:UcKlxlI80

>>8
その可能性もあるよな

21 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:19:43.56 ID:MykLYmBe0

E7系にはセンサーが付いているが、E5系には付いていないらしい

22 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:19:57.18 ID:P+Sluagi0

清掃員に責任なすりつけているが
運転手が確認できないことの方が問題だろう

23 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:20:08.52 ID:7uVLhvgz0

誰でも一生に一回はこういう失敗するだろ
それ踏まえて設計しろよカス

24 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:21:11.89 ID:WuFA6H0f0

韓国の工作員だろ

25 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:21:37.66 ID:P+Sluagi0

>>6
YouTuberの人か
そんな人いたな
嫌味ったらしい喋り方だった

26 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:21:48.41 ID:30/FVeYu0

投資ケチって低所得清掃員のせいにするとかブラックすぎるだろ

27 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:22:05.67 ID:a8wmlfCp0

暑いから仕方ない

28 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:22:14.05 ID:4VP9QybZ0

ヒューマンエラーは起こるのが当たり前だからどうでもいいが
走行中にドアが開いたら異常が検知されて停車するとかそういうものじゃないのか…?

29 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:22:54.49 ID:acifftuH0

この責任者は3ヶ月は事情聴取に再教育。
そしてこの事故?の検討会に再発防止ナンタラでプラス三年くらいは会議ごとに吊しあげ。
昇進試験も受からないし仕事もバイトと同じ内容になって飼い殺し。
嫌なら辞めるしかないが、JRの子会社は仕事ヌルいから他にいっても通用しないというオマケつき。

30 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:23:47.08 ID:r+tIkcgk0

一定の車速だとひとりじゃ開かないようにするとか、根本的な安全対策がなかったのかね

33 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:28:11.17 ID:/a1spNb80

韓国の高速鉄道
ガムテープでドアを閉めて走る
土人wwwww

ってのか10年前にあった記憶が
チョッパリはあけっばなしか

35 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:29:43.91 ID:5ac+M9sp0

♪車窓の旅
楽しそう

38 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:34:42.32 ID:f+HwKK220

まずこの清掃員の国籍や思想信条を調べるべき

39 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:34:53.83 ID:m8E+K1nb0

>>28
開いたから緊急停止してる。

43 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:40:06.81 ID:xU25NYrt0

なんかどんどん現場のレベルが落ちているな

44 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:40:28.69 ID:t37D6U460

これ重大インシデントじゃないの?
事故調査委員会こないの?

45 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:41:07.63 ID:dB0dUmX30

速度約70km/hで走行中5cm開いていただけでも重大インシデント扱いなんだな
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1788
発生場所 芸備線 矢賀駅〜戸坂駅間 [広島県広島市]
事業者区分 JR
事業者 西日本旅客鉄道株式会社
事故等種類 車両障害
都道府県 広島

「時速約280キロで走行中、9号車の右側ドアが全開状態」
これもう完全にアウトでしょ…

49 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:45:22.57 ID:Qel5Mh3s0

>>4
座布団1枚

55 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:47:33.82 ID:8kF3tCtZ0

非常用ドアコックを常用する運用が間違えてる

58 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:55:20.31 ID:uTIZo6Vv0

>>8
旧型車両でもドアコック周辺に監視カメラついてたような。

59 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:55:36.10 ID:vd51JCP70

>×1
もう1度やらかしてくれよ!
俺が乗車してダイブするぜ!
(´・ω・`)

61 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:58:29.75 ID:vd51JCP70

>>8
新幹線の車内清掃業者が
ドアの非常コックを手動に
したまんまだったと認めて
いる。

62 :名無しさん@1周年:2019/08/21(水) 23:59:46.27 ID:j7dt0C460

安全神話w

68 :名無しさん@1周年:2019/08/22(木) 00:17:33.74 ID:T4rf7yCG0

環境アクセスか?

71 :名無しさん@1周年:2019/08/22(木) 00:33:11.31 ID:KXQ5q3XQ0

割と新型の車両なのに警報システム
すら備わって無かったのに驚き

81 :名無しさん@1周年:2019/08/22(木) 01:01:10.90 ID:lmeW2QEk0

>>作業員は乗り込んだドアを、非常用としてドアごとに設置されている「ドアコック」で手動に切り替え、
>>ドアを開けて降車

何でこんな事やるのか意味不明。

85 :名無しさん@1周年:2019/08/22(木) 01:06:50.10 ID:961aqtlL0

旧型だからドア操作が手動になってることを運転士に知らせるシステムがなかったんだね
完全に想定内じゃん

91 :名無しさん@1周年:2019/08/22(木) 01:36:18.43 ID:nHDiISwa0

機構的に改善できないもんなの

95 :名無しさん@1周年:2019/08/22(木) 01:48:22.70 ID:KXQ5q3XQ0

>>90
作業員は全く悪くない
人間は忘れる生き物
無責任企業のデタラメ安全管理で
人命が失われる寸前だった

100 :名無しさん@1周年:2019/08/22(木) 02:03:44.21 ID:R3IbIAzK0

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