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車業界に激震、ベンツ「内燃機関はオワコン。エンジン開発やめます、これからはEVの時代」

1 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:08:41.03 ID:bHxJyTZWM.net
メルセデスベンツやスマート、AMG等、幅広いメーカに搭載されている世界的有名メーカ・ダイムラー製エンジンですが、
今後は電気自動車(EV)事業へと注力していくために、130年続いてきたエンジンの開発に終止符を打つという衝撃的な事実が明らかとなりました。

ドイツの自動車雑誌Auto Motor Und Sportの情報によると、ダイムラーの開発責任者であるMarkus Schaefer氏によれば、
次世代の燃焼エンジンを開発する計画は一切なく、今後は電動パワートレインに注力していくと説明したとのこと。

http://creative311.com/?p=73379

2 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:13:58.02 ID:bwQNplpB0

EVなんて運転してもつまんねーよ

3 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:14:48.02 ID:2lacumFY0

でも日本には水素エンジンがあるから・・・

4 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:15:26.49 ID:ZXS1WDsW0

行く行くは自動で動くんだから運転が楽しいとか知らんがな

5 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:16:38.60 ID:Vit2BPxi0

EV時代

6 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:20:40.00 ID:m9nLLTQ70

早くEV全自動運転で目的地まで寝てるだけの時代きてくれ

7 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:24:04.03 ID:SB3xFBHW0

在日ザパニーズってしょっちゅう日本製品は中国韓国に負けたというけど
ドイツが負けたとは絶対に言わないんだよね
日本以下の技術力しかないドイツなら中国韓国に勝てるとでも?w

8 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:24:22.90 ID:a/I/Qj0SM

トヨタオワタ

9 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:25:09.24 ID:W4jWgcT6r

歴史転換となるのかどうか

10 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:26:00.59 ID:SB3xFBHW0

因みに電気自動車用のバッテリーで世界最高性能かつ世界最大シェアを握ってるのはパナソニックね

在日ザパニーズに言わせると中国韓国に負けてるらしいけどw

現実はこうなんだよなー

11 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:28:55.56 ID:fiqdHi7Ba

ゲハの中韓持ち上げ厨なんて無職の
暇人しかおらんでな

12 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:29:33.69 ID:BKegm9C+a

マツダとかはまだやれることあるってガソリンエンジンの開発で高効率のエンジン作ったりやってるからどうなんだろな

13 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:30:01.12 ID:29qkFLRS0

乗用車は電気でもいいけど
重機とか船とか飛行機とか
液体燃料じゃないとパワーでないのかな

14 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:30:20.73 ID:Dl1dBD15d

どうなることか
バッテリーなんかじゃまだまだ実用に耐えないし

15 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:32:15.63 ID:ieNKsTNM0

千葉みたいな災害になるとだだの鉄の塊だけどな

16 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:33:00.78 ID:6FFJTlVF0

災害のこととか考えると電気車だけになるのは怖いんでない?

17 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:47:24.70 ID:om2CQKMZd

モーター+バッテリー+PCU+エンジン=HV
モーター+バッテリー+PCU+充電器+エンジン=PHV
モーター+バッテリー+PCU+充電器=BEV
モーター+バッテリー+PCU+FCスタック+高圧水素タンク=FCV

日本国だとEVシフト=BEVだけを指すように語られてるけど
EVシフトの本質はHVからFCVまで含めて電動化することだからな

EVシフトに共通する必須技術はモーター、バッテリー、パワーコントロールユニットの3点
だからトヨタはハイブリッドの特許を無償公開して、有償で技術協力をする部署を立ち上げて先手を打った
トヨタグループを上げてサプライヤーとしてモーターとパワーコントロールユニットをセット販売して、世界的なEV化の中で利益を得るためだな

バッテリーだけは他社と提携している関係で特許の公開は出来なくて、現状では全個体電池も供給出来ないから対象外なだけで
トヨタオワタとか水素エンジンがあるからとか何を見てるのかと

18 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 22:56:25.25 ID:L9xuMPYy0

EVと言ってもそんなにやれること無いだろw
単にコストダウンとリストラの言い訳

19 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 23:05:25.78 ID:npLnfhYC0

もう研究しつくした、っていうのもあるんだろうな。
どう頑張っても燃費が倍になる事なんて無いだろうし。

20 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 23:06:47.13 ID:SLvwVbGF0

研究し尽くしたと思われてたのに、その先を見つけ出したのがマツダだよな

21 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 23:10:08.52 ID:55HfU/0L0

脱原発とか言ってる国には絶対に電気自動車の時代来ないから
脱原発か原発作りまくって電気自動車の2択
両方やると言ってるのは詐欺師

22 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 23:12:24.21 ID:om2CQKMZd

内燃機関はトヨタ、ホンダ>マツダ
何故かマツダの技術が持て囃されてるけど純粋な内燃機関の熱効率で40%から先を見据えてるのはトヨタとホンダだからな

24 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 23:32:09.58 ID:kYFXf/950

そもそも電池を作るレアメタルやレアアースも確保が大変なのに電気自動車にしますと言ってもな
既存の車の中古が新興国や途上国あたりに溢れそ

25 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 23:35:46.25 ID:PENhikQc0

>>21
なんでこう、原発推進派は「俺は分かってる」というスタンスかつ挑発的なんだろう

26 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 23:37:51.92 ID:IKcDF18oa

>>14
内燃機関の人的財的リソースを
まるごとEVにシフトすればその「まだまだ」の期間が
飛躍的に縮まると考えてるんだろう

合理的だよ。
それまでの間、内燃機関を進化させる必要も無いんだし。

27 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 23:41:55.57 ID:om2CQKMZd

INSIDE TOYOTA #18|HV特許を無償提供するトヨタの真意 そして電動化への誤解|トヨタイムズ ttp://toyotatimes.jp/index.html

この記事が一番わかりやすい
将来的にBEV化することと、現実問題としてZEV規制とCAFE規制に対応しないといけないのは別問題

内燃機関が終わりに向かっても、じゃあ今すぐ辞めれるのかってこと

28 :名無しさん必死だな:2019/09/23(月) 23:44:37.38 ID:abtANnkp0

今はまだ良いとして、10年後を考えると
日本メーカらが先のないガソリンエンジンにリソース費やしてる間に
EVに注力している中国ら後発組に逆転を許すってなパターンになりそうなんだよなあ。

30 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 00:02:02.67 ID:TYwRO8uQd

>>28
その誤解から目を覚ました方がいい
日本の自動車ジャーナリストが不甲斐ないから誤解が生まれてるけど

31 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 00:06:03.45 ID:IXaYFJiPr

戦車が電気で動くようになるとは、思えないんだが。
ドイツ終わるぞ。
隣の隣がロシアだってこと忘れてないか?

32 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 00:20:58.44 ID:lX5whCXv0

>>31シリーズハイブリッド式の戦車が第二次世界大戦にいてだな…

33 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 00:24:33.27 ID:5T4ISEp40

>>21
それは誤解があるな
ドイツは再生可能エネルギー発電設備がかなり整ってきてるから
発電した電気を無駄にしないために電気自動車にする

自然エネルギーは無限に収集できるけど
風が吹いたときとか太陽が出たときとかタイミング次第なのが弱点
ずっと発電状態にはならないから余剰はバッテリーに貯めておかないと
せっかく発電しても大部分が無駄になってしまう

そこで再生エネルギー発電施設 −> 数百万台の自動車へ充電となる
電気自動車とあるが同時に電気を貯める「バッテリー施設」とイコールになる
その数が多いほど発電した電気を効率よく貯めて利用できるようになる

電気自動車がどんどん普及すると
それは街に数百万台のバッテリー施設があるのと一緒てことになる

34 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 00:35:08.02 ID:MT2ri/lB0

トヨタって既に水素利用の燃料電池自動車の販売してるが
あれってつまり発電機の付いた電気自動車だぜ
電気自動車の開発も他社よりリードしてる

東京工業大学と共同研究で
次世代バッテリーの筆頭とされてる全固体型リチウムイオン電池も世界最先端
それ以外にも大容量金属空気電池とか次世代バッテリー研究してる

EVにシフトしたらトヨタに勝つワンチャンあると思ってる企業は
流石に現実見えて無さすぎだろ、事前準備が違い過ぎる

35 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 00:39:10.89 ID:IJcU8p9D0

どんどん家電になって中国が派遣とるんだ

36 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 01:07:23.14 ID:FdfGVTNr0

>>28
中国はもう方向転換してるよ
完全電気自動車オンリーなんて夢物語でしかなかったって

38 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 01:20:09.46 ID:Se0PQudC0

バッテリーが燃えまくって社会問題になるだろーな
電磁波被ばくでガンも増えまくるだろーな
結局エンジンが良かったって訴訟だらけの悪寒

40 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 01:57:14.05 ID:5T4ISEp40

>>34
モーター関係は知らんけど水素は失敗するな
あれは管理のコストが「かなり」高い

41 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 02:09:56.94 ID:Uvglpp+R0

>>11
↓こいつみたいな奴とかな

ゲハに政治スレを乱立して保守するキチガイ、冷やしお薬くんとは?

・5chに毎日粘着し、固定回線で朝7:00、昼12:00、夜21:00にゲハで「ジャップがー、キモウヨがー、ゼノポルノがー、山下ヒロヒトガー」って言いながら板違い政治スレ日本叩きスレを保守する無職
・好きな物は銀河英雄伝説と北斗の拳、これらのリアルタイム世代ならおそらく年齢は40歳過ぎてると考えられる
・嫌いな物は日本、安倍晋三、萌えアニメ、覚醒以降のFE、任天堂の山下、ゼノブレイド2
・ID隠して自作自演するが書き込み内容が全部一緒なので即バレる
・まれにスマホで書き込みするが、これは家族のスマホを奪い取って書き込んでいると自白
・たった2000円のインディーゲーに対して「お金溜まったら買う」と言ったりするので、家族からのお小遣いでゲーム買っている模様
・「ジャップポルノアニメはアメコミを見習え!」と主張するもウォッチメンをウォッチ”マン”と間違うなど、アメコミ好きなら絶対にあり得ない間違いをする

43 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 03:45:32.37 ID:xYYcwPB00

EUがディーゼル政策失敗したからEV政策にシフトした影響だろ。
ハイブリッドやってるメーカーはEVつくれるから。
そもそも肝心のバッテリーと充電問題が解決してない。

44 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 04:42:21.53 ID:1ybXabNo0

F1からも完全撤退するということか(´・ω・`)

45 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 04:48:36.39 ID:1SwJ7vWJ0

>>44
ホンダ、始まったなw

俺達のフェラーリだけ相手にしてりゃ良いんだから楽勝だwww

47 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 05:49:19.79 ID:KlV4Vf4F0

HVのモーターやバッテリー、パワー制御技術はほぼそのままEVに転用できる
だからこそずっと前からトヨタはHVに力をいれてるのに
何故かHVに力を注いでるトヨタはEVに乗り遅れるとか言い出すアホがたくさん居るのが不思議でならない

48 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 07:11:32.18 ID:rJ/bQa62d

ディーゼル車の騒動を見てたら、ただのハッタリにしか聞こえない

49 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 08:10:33.28 ID:w3FaxOrP0

ただモーター積んでるだけのEVと
発電機積んでるHVじゃ技術のレベルが違うのにな

51 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 08:18:12.41 ID:TXTJJ+rMM

52 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 08:20:37.17 ID:Ov0J35oEp

>>32
ポルシェティーガーwwwww

53 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 09:44:02.39 ID:PSsEWoOKC

>>51
結局は補助金ドブ漬けで、エコ幻想なんだよな

57 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 11:38:44.29 ID:QcMn4Rnc0

車ゲームでエンジン音的に一気に存在感が無くなっちまうな

56 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 11:36:15.89 ID:SvGcNPLq0

電気自動車より
燃料電池車の方が絶対にいいとお思うんだが
世界的に電気自動車の流れなんかね

充電時間とか解決出来るのか本当に

55 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 09:52:09.25 ID:nGmz2kODa

どうだろうな
消費者は楽な方、金の掛からない方へ行くだろうね

58 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 11:41:42.48 ID:+ys/7zEk0

>>20
既にオワコンだってわかってるからマツダもEV開発してるぞ

60 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 12:06:45.57 ID:8LPxMoOQd

>>34
マツダは水素を燃料とする内燃機関を研究していたこともあったらしいけどな
今はどうなったのか知らない

EVは素人でも作れる組み立てキットなどが売っている(公道は走れない)
実用面ではなく楽しさの点でこちらのラインナップがあればいいのに

62 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 13:37:16.41 ID:MT2ri/lB0

現状の技術だとだとプラグインハイブリッドが最適解だろうと思う

プリウスPEVだと、家庭用電源で充電できて
電気自動車としての走行距離は70キロ弱
普段の足車としては十分なレベル

その上でハイブリッドカーとして運用すれば、リッター37キロで
総走行距離は余裕で1000キロオーバー
たまに遠出してもまったく問題無し

充電時間問題が解決する革新的な発明が無い限りは
これが最強の電気自動車だろ

63 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 13:39:21.73 ID:PFnLaUkZ0

電気代は高騰するだろうな

64 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 13:41:25.26 ID:wyMwULY2d

利便性の劣るものが普及することは無い

65 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 14:28:43.14 ID:DiezqI+b0

>>2
マツダのEVの評価者はハンドリングが評判いい
カーブなどでトルクを微妙に変えることで荷重移動ができるから気持ち良く曲がれる
エンジン車でもやっているがモーターの方が細かく制御ができる

66 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 17:37:19.06 ID:vPSdd6fNd

>>60
現状の水素は貯蔵・輸送の問題が大き過ぎるよ
生産→電力 か 炭化水素(合成燃料)にするのが扱いやすいと思う

67 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 17:41:20.52 ID:vPSdd6fNd

>>65
マツダのはやたら評価良いよな

68 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 20:56:48.38 ID:+ys/7zEk0

>>64
ガソリンのことじゃねーかw

69 :名無しさん必死だな:2019/09/24(火) 22:47:57.77 ID:NshgOjkpd

>>68
どこが?

70 :名無しさん必死だな:2019/09/25(水) 09:09:48.58 ID:YIzjX/EA0

ガソリンはガソリンスタンドがある分、利便性では有利なんじゃないの

71 :名無しさん必死だな:2019/09/25(水) 12:20:13.52 ID:YCuSCfiE0

氷点下の暖房を余裕で賄えないと
寒冷地や雪国で使えねーんじゃね

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