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余剰廃車された車両

1 :回想774列車:2018/05/12(土) 19:59:38.30 ID:cout/fdb.net
編成組み換えとか本数減でまだ使えるのに余剰廃車された車両について語れ

2 :回想774列車:2018/05/12(土) 20:22:54.68 ID:SEy4TdPs

783系の予備車とか?

3 :回想774列車:2018/05/12(土) 20:53:54.39 ID:ti0glGfw

サハ111-5
サハ2113000番台
サロ211

4 :回想774列車:2018/05/12(土) 21:32:09.89 ID:ls+74a5I

山手線・田園都市線の6ドア車
東横線サハ9700-デハ9300-サハ9800
新京成サハ8904-サハ8905

5 :回想774列車:2018/05/12(土) 21:53:16.99 ID:ls+74a5I

追加
751系中間車
東武20000系中間車

6 :回想774列車:2018/05/12(土) 22:34:03.78 ID:dXC36Lda

余剰=短命

7 :回想774列車:2018/05/12(土) 22:48:38.20 ID:86W1oNXP

クハ415-1901とサハ411-1601

8 :回想774列車:2018/05/12(土) 23:01:57.38 ID:J8zSo1Z2

AKB研究生

9 :回想774列車:2018/05/13(日) 08:36:23.71 ID:k65VU/DW

サロ185
ながらのグリーンに組み込めばいいのに

10 :回想774列車:2018/05/13(日) 11:25:54.75 ID:jomhmeFD

>>5
メトロ7000系 7600-7700
副都心線専用化(8両化)で、2両余剰に。

11 :回想774列車:2018/05/13(日) 11:30:04.78 ID:BiK63saQ

>>10
05系北綾瀬線転属した編成も、中間車7両(3〜9号車)は余剰廃車となっている

12 :回想774列車:2018/05/13(日) 11:44:30.54 ID:r6WomfsI

東武は1800系でやらかした。
1979年のりょうもう号6両化で増結したクルマを、300系4両固定する際に1970年車より先に廃車したタコ。

13 :回想774列車:2018/05/13(日) 12:20:52.53 ID:a2RAwToA

>>12
1800から外した中間車を先頭車化して350に仕立て上げた。
外した中間車を廃車にしたのは、1800の通勤化改造の時。
長く使う気がさらさらなかったからそれで良かったんだけど。

14 :回想774列車:2018/05/13(日) 12:41:10.06 ID:BiK63saQ

209系500番代の中間車

15 :回想774列車:2018/05/13(日) 14:41:15.25 ID:BiK63saQ

相鉄8000系8707F
京急1500系1701F
東急5050系5155F
横浜高速500系516F
京浜東北233系1077F

16 :回想774列車:2018/05/14(月) 17:03:07.39 ID:BuEGjG7K

二条駅の南端に留置された581系、あれが九州で復活したのは驚いた。

17 :回想774列車:2018/05/14(月) 21:25:36.08 ID://ki+LtI

大阪環状線のサハ201
これから大量に発生する。

18 :回想774列車:2018/05/14(月) 23:41:22.81 ID:D4z5QihL

阪急5000系の今津北線転用による余剰中間車

19 :回想774列車:2018/05/15(火) 01:18:07.24 ID:ztg+IBGX

連休後に発表された踊り子の新車って185系だけでなく251系も全部置き換えてしまうのか?

20 :回想774列車:2018/05/15(火) 10:42:31.29 ID:2uGwkdDr

サハ111のN40改造車両

21 :回想774列車:2018/05/19(土) 22:43:13.25 ID:AFz0Z4D1

編成組み換えで付随車やグリーン車が真っ先に余剰廃車される傾向あるよな

22 :回想774列車:2018/05/19(土) 22:50:30.61 ID:NxFXVqwD

まぁ運命だ
過去には、食堂車なども転用できないからあっさり廃車
中間増結車も、編成単位の廃車で道連れになりがち

23 :回想774列車:2018/05/20(日) 00:22:59.85 ID:eC1ttZy9

都営10-300R形
10-000形の経年の新しい中間車の有効活用を画策したが中間車の道連れで10年で廃車
将来の中間車新製差し替えに配慮した設計にすれば道連れ廃車は起きず中間車新製差し替えが可能だったのに

24 :回想774列車:2018/05/20(日) 10:55:58.89 ID:QAplQCk/

>>23
10-000の増結車を捨てるのが勿体ないからと言って先頭車だけ新造したのに、その新造先頭車ごと廃車とは・・

ただ新宿線は10-000の最終増備2本も20年で廃車になった
もっとも、こちらは京王6000の一部も似たような車齢で廃車だったから・・

25 :回想774列車:2018/05/22(火) 16:28:39.40 ID:AtbwFKC8

>>23
新宿線がデジタルATCに更新で、先頭車が10-000系初期車のままでは対応できなかったから仕方ない。

26 :回想774列車:2018/05/22(火) 22:22:16.34 ID:c6jyseg/

りんかい線が10両化したときに、
車両を余らして八高線にやらないで
足りない分だけきっちり作ればいいのに
と思った

27 :回想774列車:2018/05/22(火) 23:41:14.45 ID:cgbxFIFv

>>25
10-000系は初期車でも対応できたよ
でなきゃ1・2次車全部の先頭車が10-300R形になってしまう

28 :回想774列車:2018/05/23(水) 15:15:17.19 ID:Fdzhd5cJ

>>26
ベースとなった209系がほぼ型落ちで、まとまった数の増備車が製造できなかったからでは?

29 :回想774列車:2018/05/23(水) 22:27:30.69 ID:KavG0AAP

>>14
サハのみならず、モハ209・208-500まで廃車が出たよね
209-500が完全に武蔵野線だけへの転用で、231だけで八高線用置換を賄っていたら
サハだけの廃車になっていたんだろうけど…(6ドアサハも含めて)

30 :回想774列車:2018/05/24(木) 00:26:59.17 ID:ZuNGZBD6

205系の時代なら先頭改造がでてたな

33 :回想774列車:2018/05/26(土) 18:42:31.93 ID:VifMaVu8

阪急2200も、気づけば40年モノの骨董品
確か自動窓がついていたような、車体構造も違うのでは?

35 :回想774列車:2018/05/28(月) 20:36:33.95 ID:JWAWsQp6

事故廃車だったらまずクハは1両
あぼんするし、
編成ごと取り替えたほうが早い
場合が多いだろう

38 :回想774列車:2018/06/02(土) 08:02:08.81 ID:6Zj376v6

某社の2000に死神が微笑んでますよ。 

39 :回想774列車:2018/06/02(土) 15:32:35.08 ID:1biL1U+I

>>38
東急?

大井町線転属で中間車廃車出そうだな。

43 :回想774列車:2018/06/15(金) 22:23:29.03 ID:BKPaYlTQ

>>23
都営は都電でも70008000の廃車しながら6000を残した無計画経営。

44 :回想774列車:2018/06/16(土) 08:30:05.01 ID:DzhjSab4

>>43
8000はさっさと廃車すること前提にローコストで作ったから計画通りだよ
路面電車全廃に失敗して荒川線が残ったことが大誤算

45 :回想774列車:2018/06/16(土) 15:48:35.64 ID:5+d2xPiT

名古屋市営地下鉄の3159Hは無理矢理感半端ないな
3000形が2両余ったので廃車になると思ったら3050形に挿入とか凄まじい事になったがN3000形導入で去就が注目される

49 :回想774列車:2018/06/17(日) 00:20:57.96 ID:ZeXT2ftD

>>48
10-300Rは都電8000形と同様10年目で廃車して3年分の特損が出ても十分元が取れる設計だったから問題ないと思う

>>44
JRの車両で言えば6000形は205系、8000形は209系だと思えばわかりやすい

55 :回想774列車:2018/06/23(土) 01:36:29.70 ID:suD6qMEc

>>54
親でも殺された?

58 :48:2018/06/30(土) 22:13:41.88 ID:SsqeKyoF

>>49さん
ということは、新宿線にいた10-300R形は都営でいえば、現代の8000形路面電車
だったわけだね。まさに時代は繰り返すものだよね。
>>51さん
E231系ベースの車体に昭和設計の車両の機器を載せたパターンも、前にも後にも
この都営10-300R形しか思い付かないね。今から思えば、都営10-300R形は
ある意味、名車だったわけだね。

59 :回想774列車:2018/07/02(月) 21:32:04.61 ID:PmdTOfGS

>>44
東京都は7000も廃車しながら6000残したんですが

61 :回想774列車:2018/08/04(土) 12:52:07.22 ID:s36JF3G8

>>60
1500Nでも早期で廃車になった車両がいるだろ?
それが銀座線の伝統だ

62 :回想774列車:2018/08/04(土) 19:39:54.46 ID:8HOb5ypb

789系300番台は余剰廃車される可能性が濃厚になってきた
実働11年しか使われなかったが先のことを見据えずに製造したのか?

68 :回想774列車:2018/08/05(日) 06:11:50.63 ID:coI4LUS/

>>6
小田急2600

71 :回想774列車:2018/08/05(日) 17:00:39.97 ID:RCx5Kh+f

マリンライナーのクロは全鋼製車体による塩害で寿命を縮めたからな

81 :回想774列車:2019/02/03(日) 21:12:56.06 ID:vRNqgCsz

>>73
最後まで尾久に残ったキハ180ー27も。
28、29は、「つばさ」電車化後2年間尾久で放置。小郡転属後も放置されていたから、何のために転属したのか謎です。
事故でもないのに、なぜこの3両は短命だったのか?

85 :回想774列車:2019/03/31(日) 13:43:14.62 ID:M7PDSSSZ

なるほどね

91 :回想774列車:2019/08/16(金) 10:39:35.90 ID:NYj2Gmo0

>>59
7000形も増備ごとに仕様が異なっているからなぁ
6000も更新受けて状態がいいのが沢山いたし別に不思議でも何ともない

95 :回想774列車:2019/08/26(月) 17:32:15.04 ID:Xq1t0Asl

EF70.DD13.DE10なんかも余剰だったな

100 :回想774列車:2019/09/07(土) 09:55:40.72 ID:TLQuAuw1

785系だっけ?
組み換えが原因で余剰の2両を長期間放置プレー。
ドアをもぎ取られたりで、他の車の共食いさせられた
挙げ句そのままポイ。

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