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【車】令和に消える名車 パジェロ、マークX、エスティマ、キューブ... セダンや、軽に押されたトールワゴン小型車の人気が続かず

1 :ばーど ★:2019/09/18(水) 21:22:35.54 ID:X6ICJY6w9.net
 5月の改元で「令和」となった2019年、昭和や平成を彩った名車が次々と姿を消す。三菱自動車の「パジェロ」は8月に国内向け生産を終了。トヨタ自動車はミニバン「エスティマ」の生産を10月に、セダン「マークX」を12月に取りやめる。日産自動車も小型車「キューブ」の生産を12月に終了する。各社で事情は異なるが、先進的な技術・サービスをめぐる投資がかさむ中、各社は車種を絞り込んで効率的な販売戦略を進めようとしている。

【写真でみる】日産自動車の小型車「キューブ」

 「三菱自動車を代表する車として世界中で多くの人に愛されてきた。わが社のブランドイメージと技術を確立するのに最大の貢献をした車だと思います」

 6月、東京都内で開かれた三菱自の定時株主総会。益子修会長は株主の質問に答える中で、パジェロへの思いを語った。

 国内販売終了の背景としては、新たに施行された歩行者保護法への対応がある。構造の一部を変更する必要があり、追加投資が必要になるが、足元で国内販売台数は減少していた。輸出向けは生産を続ける。

 生産開始は昭和57年。車高が高く走破性に優れる車であるスポーツ用多目的車(SUV)は当時、レクリエーション・ビークルの頭文字でRVと呼ばれていたが、パジェロはその代表格だった。三菱自は現在、ホームページでパジェロを「オールラウンドSUV」と表現している。

 益子氏は総会で、「家庭で使う個人の車を昨年、パジェロに買い替えました。一世を風靡(ふうび)し、三菱自動車を支えてくれたパジェロに感謝の気持ちを込めて、今後も乗っていたいと思ったからです」とも話した。

 シリーズでみると、さらに長い歴史を誇るのがマークXだ。前身の「マークII」は43年発売。「クラウン」と「コロナ」の中間に位置する高級車として、当時の“ハイソカー”ブームを牽引(けんいん)した。信頼性が高く、タクシーやパトカーなどにも使われることが多かった。昭和から平成にかけて販売台数で上位に入り続け、ピークの平成2年には約22万台を販売した。

 16年、「新世代のスポーツセダン」という位置づけのマークXに生まれ変わる。引き続き人気だったが近年、「SUV人気に押され、セダンタイプの需要が減少した」(業界関係者)ことなどにより、生産を終える。

 トヨタは2年に始めたエスティマの生産もやめる。初代は丸みを帯びたデザインで、同社は「天才タマゴ」というキャッチフレーズで販促活動を行った。ミニバンというジャンルを拡大していく先導車の役割を果たし、13年にはミニバンとして初のハイブリッド車も発売された。トヨタによると、エスティマの海外を含む累計販売台数は約240万3000台。

 生産終了になった背景には、ミニバンの多様化がある。大型で高級タイプの「アルファード/ヴェルファイア」や主力の「ノア/ヴォクシー」が人気となり、その中間的な位置づけだったエスティマの影は薄くなった。18年以来、全面改良はされていなかった。

 9月初旬に、年内の生産終了が明らかにされたのが、日産自動車の小型車「キューブ」だ。高さで室内空間を確保するトールワゴンと呼ばれるデザインで女性ユーザーの需要も取り込み、ピーク時の15年度には約15万台を販売。しかし、足元では約5000台にまで減っていた。

 業績が悪化している日産は令和4年度までに車のモデル数を1割以上減らす計画だ。キューブは、来年から導入される内装に関する法規制に現モデルでは対応できない事情を踏まえて終売を決めた。

 自動運転や電動化などの先進技術の開発にも巨額の費用がかかることを背景に、各社が車種の絞り込みに傾いている。特にトヨタは「トヨペット」「ネッツ」など4系列の販売店で取り扱う車種を分けていたが、国内需要の減少を受けて来年5月に全店で全車種の併売に踏み切るという事情がある。

 日産で初代「フェアレディZ」などのデザインを手がけた自動車評論家の松尾良彦さんは「時代とともに車のニーズは変化していく。昔は車も『ステイタス』としての意味が大きかったが、今は見栄えよりも使いやすさなどが重視されるためセダンや、軽自動車に押されたトールワゴンの小型車の人気が続かなくなっている」と指摘する。(経済本部 高橋寛次)

9/18(水) 7:00
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00000500-san-bus_all

2 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:24:05.90 ID:QA4mImnv0

キューブ消えるのか
あの後部の変な窓よかったのに

3 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:24:14.33 ID:EfBdyVSW0

こういうのをまた出せよホンダ(´・ω・`)

4 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:24:55.74 ID:XDRzxHGP0

>>3
S660でいいやん

5 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:24:57.83 ID:6Ouz0h6S0

ファンカーゴ

キャパ

6 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:26:04.09 ID:nSKvw62t0

ルーミーやトールは売れてるんじゃ?

7 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:26:05.66 ID:sWEuRF130

トヨタのかぼちゃの馬車みたいな車はどこいったん?

8 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:26:09.26 ID:vHlVDrfN0

普通車を新車で買うのは富裕層
一般的な日本人は軽にでも乗ってろ

9 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:26:22.76 ID:jw+7aYJs0

パジェロ!パジェロ!パジェロ!パジェロ!
クルマ!クルマ!クルマ!クルマ!

10 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:27:06.87 ID:JVClTexD0

どこが名車なんだよ
ワロタ

11 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:27:20.78 ID:KWbso8S10

キューブすごく好きだけど北海道では冬道めちゃくちゃ滑る。四駆でも。

12 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:27:26.00 ID:1KIIwsTU0

>>3
このまえ走ってるの見たわw

13 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:28:15.67 ID:HjuWUtCy0

そりゃみんなN-BOX買ってるし
ただパジェロだけはやり方がありそうだが

14 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:28:34.19 ID:nSKvw62t0

ダイハツはジムニーみたいなクロカン軽自動車を出せよ。
昔、タフトやラガー作ってたんだから四駆のノウハウはあるだろ。

15 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:28:37.96 ID:I39yR+KS0

マークIIのツアラーVは継続させるべきだったな
iR-Vとかなっておかしくなった

16 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:28:45.57 ID:r3irXzmk0

トールワゴン?ミニバンとどう違うの?

17 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:28:47.94 ID:xDueJvZt0

インチキ三菱は、会社ごと消えろ!

18 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:28:57.24 ID:1hXGqvgn0

どれも長い期間放置されてきた車種ばかりだなぁ

つか、以前の日本車は4年周期で世代交代期間が短すぎたけど
今は10年くらいとかも普通にあるし、長期化しすぎじゃねぇかなぁ
昔は世代交代期間が8〜10年くらいのドイツ車が、逆に6年くらいになってきてるぜ

19 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:29:01.52 ID:ikpxwwJI0

>軽に押されたトールワゴン
この認識は間違い
ソリオやらトールは普通に売れてるから

20 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:29:03.30 ID:xP5df51S0

パジェロ?自衛隊仕様をそのまま売れば(適当

21 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:29:07.67 ID:+EbHajw50

リッター車が安っぽさNo. 1だよな!

22 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:29:16.52 ID:3gXLJr6B0

パジェロはイオだのミニだの変なバリエーション展開したのが嫌だったな

23 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:29:33.86 ID:ydgC7vnF0

パジェロphev出せよ

24 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:29:40.69 ID:VWHPjy4y0

>>3
ホンダ車なのにパジェロと同じ工場で生産されていたんだよな

25 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:29:54.58 ID:AkGnj6930

関東圏は自転車と交通機関で十分

26 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:30:01.81 ID:nSKvw62t0

>>11
確か四駆でも滑りを感知したときだけ四駆に切り替わるタイプじゃなかったですか?

27 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:30:20.83 ID:hlgu6t+00

>>2
後継はキュー
キューブとは一転して球型の一つも角のないデザインになる

28 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:30:34.78 ID:aqxSl8YC0

パジェロミニは続けろよ
無骨な四角いデザインで

29 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:30:45.38 ID:e+vd8Oos0

>今は見栄えよりも使いやすさなどが重視されるためセダンや、
>軽自動車に押されたトールワゴンの小型車の人気が続かなくなっている」と指摘する。
これは誤りだろ。
今は使いやすさなどが重視されるためセダンは売れず、軽自動車やトールワゴンなど
小型車の人気が続いている。が正しい。

30 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:30:50.08 ID:ikpxwwJI0

>>1
総合すると
日常生活に関係ない装備を主としている・乗るだけしか能が無い車
ばっかだな

33 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:32:58.80 ID:Br9Aeyxo0

パジェロとビッグホーンはロマンがあったわ

35 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:33:28.03 ID:K6UVbLe10

皆軽自動車しか乗れなくなったからね

38 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:33:46.27 ID:B6l6dTPt0

>>1
2005年モビリオスパイク後期型は永遠

39 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:33:53.46 ID:ikpxwwJI0

基本的に
無駄に悪路走る装備を搭載
乗る以外に使いみちが無い
図体デカイ割に中狭い
のが売れない

43 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:36:27.30 ID:nSKvw62t0

小物入れがこんなにあります。収納ボックスがこんなにあります。って、
そんなに車に持ち込むものあるのかな?
自分の古い車はグローブボックスとコンソールボックス以外、ほとんどの入れてる物なんてないなぁ。
昔みたいにCDやカセットテープなんて要らないし。

44 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:36:37.19 ID:PSyxMXT40

タンクとかソリオとか今の日本って感じする。
なんか面白いクルマないよね

45 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:36:40.70 ID:fmTIoZrG0

いまはSUV大はやりだけど、取り回しにくい、燃費悪い、維持費高いの3拍子でそのうち下火になるだろう

49 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:38:55.81 ID:CdeDNWrA0

バンパーは別体式に回帰して欲しい

55 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:42:09.10 ID:P3jagm6B0

エスティマはFMCすれば売れると思うがなぁ
価格帯は280〜350くらいでな
ハリアーは復活して売れてるけど

58 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:42:51.91 ID:398xuiq10

死角が大きい太いCピラーと後方視界が悪くて事故多発

59 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:44:26.26 ID:Ki58EAAQ0

BMW x3が名車だろが!

61 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:45:55.11 ID:ikpxwwJI0

>>43
おれも前から思ってるわ
助手席下とか、助手席のダッシュボードとか
たんすの引き出しみたいにすればいいのに
って

62 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:46:25.00 ID:CKuWYsjF0

>>48
RAV4ってエクストレイルやフォレスターよりも巨大でクソワロタ。
まあアメリカで売る最小サイズがこれなんだろうな。

68 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:51:43.06 ID:k8k3YzzX0

>>66
ティプトロニックがポルシェだったけな?
三菱のはインベックスIIスポーツモードだっけか。

71 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:53:05.61 ID:k8k3YzzX0

>>67
エスティマは車体の大きさの割に3列目は座れたものじゃなかったし移動がたいへんだったなぁ。

81 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:57:19.51 ID:S9WUiE320

軽は事故ると怖いけど運転楽だもんな

85 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 21:59:20.81 ID:mawzGCTv0

>>78
カローラやファミリア(MAZDA3)も高嶺の花なった日本低所得者層

91 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 22:06:54.27 ID:Vad8j/mf0

>>77
もーにん、ぐっもーにん、わたしのー、えてるなー♪

95 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 22:08:12.21 ID:qwuGh8VA0

>>76
ただの名前貸し
86しかり

100 :名無しさん@1周年:2019/09/18(水) 22:11:00.45 ID:W/DupJ2N0

官用パジェロは継続なんだろな

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