車のよみもの

車を高く売るコツや時期、注意点を紹介していきます。

未分類

【鉄道】国鉄時代から60年「急行型電車」ついに消滅へ 七尾線「最後の2両」置き換え発表

1 :砂漠のマスカレード ★:2019/09/12(木) 07:19:10.89 ID:sMZ4htzg9.net
JR西日本は2019年9月10日、石川県の七尾線(金沢・津端〜七尾)に新たにに521系電車を2020年秋から導入すると発表した。
また2021年からは七尾線もICOCA対応とする計画である。

窓に座席に懐かしさを覚える車内

これにより既存の413系・415系電車が置き換えられ廃車となる計画だが、同系には、現存2両だけになった「急行型電車」が残っていた。
1960年代から全国で活躍したこの急行型電車という系列が、60年以上の歴史に終止符を打つことになる。

■「455系」の数少ない生き残り

七尾線で普通列車として運用されている413系・415系の中には、「クハ455 701」「クハ455 702」という車両がある。
これはこの2両が本来は413系でも415系でもなく、455系という急行型電車の生き残りであることを示している。

急行型とはその名の通り国鉄時代に急行列車用に製造された車両を指し、デッキ付き・クロスシート・片開き2扉という装備である。
前述の2両も、一緒に編成を組む車両が両開き扉なのに対して片開き扉で、車両の違いがわかる作りだ。

JR在籍のすべての電車の編成と車歴を収録した「JR電車編成表2019夏」(ジェー・アール・アール編 交通新聞社発行)の末尾、
在来線車両一覧「形式別の両数と動向」のページに、この2両だけが今も「交直流急行用」に分類されている。
他に急行用に分類される電車はなく、普通列車向けの編成に組み込まれてはいるが急行型電車の生き残りはこの2両だけといえる。
本来は全車廃車済の455系という系列に属していたのだが、改造と編成替えで413系に組み込まれた幸運で2019年まで現役で残っていた。

本来の用途から追われ...60年の歴史

昭和30年代に全国で増発が始まった準急・急行列車用として、1958年から導入された153系電車がこの急行型電車のはしりとなった。
以後、山岳路線用の165系、交流電化路線向けの455系などが開発される。車両形式は違っても前述のデザインと内装は共通で、急行型は日本全国でポピュラーな存在になった。
当時は特急よりも本数が多く安い急行料金で乗車できたので、大衆には身近な長距離優等列車だった。

しかし昭和50年代から急行列車の廃止や新幹線の建設が進むと、これらの急行型電車は徐々に活躍の場を追われていく。
本来の目的だった急行列車からは1996年3月に165系電車の急行「東海」の特急格上げを最後に撤退、
以後は普通列車や臨時列車運用がメインになるが、普通列車では2扉デッキ付きの設備が災いして乗降に時間がかかる短所も露呈した。

このような経緯で、国鉄のJRへの民営化後も東日本・東海・西日本・九州の各社で現役だった急行型電車は既にJR西日本以外では全廃、
ほぼオリジナルのスタイルをとどめるのは七尾線の2両を残すのみだった。
同線の在籍車両は大半が車齢50年を超えるなど老朽化が進んでおり、521系導入に伴い前述のクハ455 701とクハ455 702も含めた全車両が廃車されるとみられる。
60年以上鉄路を走り続け、「急行型」で鉄道ファンにその意味が通じた急行型電車の命脈は、2020年で終わることになる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00000014-jct-soci
9/11(水) 19:41配信



https://densya-oyaji.up.n.seesaa.net/densya-oyaji/image/0407E4B883E5B0BEE7B79AE382AFE3838F455-701E8BB8AE58685.JPG

2 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:23:55.99 ID:JM8Jrb6S0

古臭い普通電車にしか見えんが

3 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:25:32.51 ID:xjmcNZYT0

急行型の終演

4 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:28:21.76 ID:BCs1FhJM0

いよいよボックスシートも消えるのか。
リクライニング出来ないけど何故か熟睡出来るんだよなあ。

5 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:29:48.32 ID:6cdUdvIa0

>>2
國鐵形マニアもいるんだよな
最終日はまた地獄絵図になりそう

6 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:32:37.31 ID:qJlVc+O30

金払うんだから、新しい快適な車両にするのは当たり前だな。
ポンコツのタクシーとか金払いたくねーわ。

7 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:35:49.66 ID:bJuNHRsB0

キハ58はどれくらい生存してる?

8 :高篠念仏衆さん:2019/09/12(木) 07:38:23.07 ID:sBTo/fQz0

見えんが
古臭い普通電車にしか

9 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:38:31.77 ID:W6eYqr4B0

「電車」にこだわらなければ、両端デッキ・オールボックスシートの車両はまだ居るけどな。
いすみのキハ28(車端はロング化)、SLもおか(50系)、パレオエクスプレス(12系)とか。

10 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:42:42.82 ID:z+zkgPCt0

メンテしっかりやってその古いのをウリにするのはダメなのか

11 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:43:12.56 ID:DS2/Ed230

これが普通の電車に見えるやつは、初老。

12 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:43:51.58 ID:T4OBfPYL0

113系とかわらんやんかw

13 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:44:24.57 ID:8GvCpRrE0

50系客車とか消えるの早かったな

14 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:48:00.33 ID:AQW4Ea6W0

数年前に乗ったら、未だに車内の洗面室にタンツボがあってビックリした

15 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:48:59.53 ID:giJI0imI0

>>9
転換シートだけど
721系電車がある

16 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:49:07.19 ID:VRXu45kL0

その413系ってのも残ったクハより古い急行型の部品で作られていたりする。

17 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:49:08.61 ID:7M9l2Qy70

俺が学生の頃は、ディーゼル機関車に引かれた客車がローカル線をのんびり走っていた
古いなあと思ってたけど、今思うと贅沢な時間だったんだな

18 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:50:18.14 ID:lTPqaFqN0

415系も触れてやってくれ。
七尾線の415系は113系の初期車の生き残り。

19 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:50:54.18 ID:wNfXFFsd0

>>1
>>836

【E国】
飯塚幸三から国民を守る党
https://018heisei.blog.fc2.com/

20 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:54:51.58 ID:AUBE9HzU0

ボックスシート好きは、銀河鉄道999まで待て。

21 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:54:53.07 ID:ZtUWBtEg0

これって昔の東海道とか新快速とかの電車だよね。古臭い電車にしか見えない。

22 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:57:03.54 ID:FtFukR790

だからコッソリ廃止しろ
くず鉄が侵入すんぞ

23 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:57:35.67 ID:7M9l2Qy70

実際古臭い車両なんだからそう見えるのは当然

24 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 07:58:39.59 ID:VlqEYw770

特急型と急行型は何が違うん?

中央線や常磐線特急列車みたいなのじゃないのか。

25 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:03:12.09 ID:giJI0imI0

>>24
リクライニングシート
エアコン

エアコンは後年普通車でもつくようになったけど

26 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:03:56.47 ID:QQjoU4ot0

七尾線と言えば急行「能登路」のキハ28・キハ58だよな
電化後は「くずりゅう」も七尾まで乗り入れてたんだっけ?

27 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:04:06.61 ID:SVSs+ggA0

各駅型電車ばかりになっちゃうの?

28 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:04:35.99 ID:XxWikBFh0

トイレとかバリアフリーとは程遠いからなあ

新しくなるのは良いけど、あいの風みたいに旧型3両の運用を新型2両になって積み残して苦情殺到するのが目に見える

29 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:05:13.30 ID:0lCPKobO0

古い車両だからかレールのせいか知らんが振動が激しくて乗り心地悪い
>また2021年からは七尾線もICOCA対応とする計画である。
地元民からするとこっちのほうが重要や

30 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:05:38.01 ID:OGxrXQb40

ガンダムで例えてくれと誰か言いそう。

33 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:07:30.28 ID:QQjoU4ot0

急行型よりも七尾線を大事にしないと。
地元民はその価値を分かってないから、すぐ廃線したがる。
七尾ー輪島 なんて文化遺産級だったのになあ。

35 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:09:42.35 ID:ZVkMip3t0

手であけるドア、轟音も見納めか

38 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:18:07.26 ID:HE65FhXB0

レールに撮り鉄を並べて一緒に埋めてやろうぜ

39 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:19:41.72 ID:/chtxCxC0

>>34
485+113=183+415

43 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:25:22.09 ID:lEbTcFnE0

>>41
確実に「ありがとう(泣)」と罵声大会がある
葬式鉄は撮り鉄よりたちが悪い

44 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:25:30.09 ID:z34uT2BmO

新幹線:超特急

45 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:30:03.45 ID:GA+cpier0

葬式鉄『(乗ったことないけど)ありがとうーっ!(号泣)』

キチガイ

49 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 08:41:57.42 ID:fDqdRf6b0

かぼちゃ色じゃないならどうでもいい

55 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 09:15:56.71 ID:pn1bSZsX0

職員が無愛想でサービスは悪かったが鉄道に魅力があって楽しい時代だった国鉄。
JRになって便利で快適になりサービスも向上したが鉄道は移動手段に過ぎないと自覚できたので鉄道オタクをめでたく卒業することができました。

58 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 09:35:05.01 ID:VQpDpQ0a0

早さ追求から情緒を楽しむ時代にはならなかったな

59 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 09:49:33.60 ID:CTkT6rMB0

MT54ギヤ比4.21は芸術的な音だった

61 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 09:49:57.05 ID:kgFWG+O00

せっかくの復活色も前面の種別表示が塞がれてて台無し

ラッピングでもいいから白い枠を貼るべきだった

62 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 09:52:13.45 ID:BG2zp4Xt0

ぺったんこの紙のコップついてんの?

68 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 09:57:59.09 ID:LeSTyvxZ0

415系の阪和線新快速ブルーライナーの生き残りについて
誰も触れないのは何故?

71 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 10:30:17.16 ID:sBTo/fQz0

81 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 11:28:44.22 ID:zfO4PYRS0

>>73
まぁ私鉄が横走ってる区間だけはね

85 :正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2019/09/12(木) 11:43:54.12 ID:2zlBqNIJ0

>>1
>>1
新型車両に置き換わる予定の七尾線・国鉄昭和の455系急行型電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

91 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 11:53:28.67 ID:y5Fdeg3a0

>>10
部品ないやろ

95 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 11:56:38.13 ID:y5Fdeg3a0

>>30
F91で博物館から引っ張り出した奴
実は現役でした

100 :名無しさん@1周年:2019/09/12(木) 11:58:59.88 ID:zP6x7B0A0

大男なんでボックスシートに座るときは小っちゃくなって座る俺カワイイ(っ´ω`c)
と言う自己評価だが誰も同意してくれない

142件をまとめました。
最新情報はこちら

-未分類

Copyright© 車のよみもの , 2019 All Rights Reserved.