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【速報】日本で売れてる車1位・軽自動車、2位・軽自動車、3位軽自動車 ←なんでなん? [324064431]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2019/09/08(日) 17:57:41.43 ● ?2BP(2300).net

ホンダ「N−BOX」が首位 19年上半期の新車販売
https://www.asahi.com/articles/ASM7454NHM74ULFA01J.html

2019年上半期の新車販売トップ10

※車名(メーカー)、台数(前年同期比増減率%。▼はマイナス)の順。軽は軽自動車

1 N―BOX(ホンダ)軽 13万1233(2.9) 

2 スペーシア(スズキ)軽 8万9750(12.6) 

3 タント(ダイハツ)軽 8万1828(14.0) 

4 デイズ(日産)軽 7万9789(11.2) 

5 プリウス(トヨタ) 7万0277(9.8) 

6 ムーヴ(ダイハツ)軽 6万8833(▼7.1) 

7 ノート(日産) 6万8543(▼6.6) 

8 アクア(トヨタ) 6万0349(▼8.8) 

9 ミラ(ダイハツ)軽 5万5439(10.6) 

10 セレナ(日産) 5万3662(▼4.3) 

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 17:57:58.41 ID:uvpkrfxNd

安倍

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2019/09/08(日) 17:58:09.53

2019年上半期(1〜6月)の新車販売で、ホンダの軽自動車「N―BOX(エヌボックス)」が首位になった。
上半期としては3年連続。上位1〜4位は軽自動車で、上位10車種のうち軽が6車種を占めた。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が4日、発表した。

N―BOXは一昨年9月に全面改良され、軽の割に広い車内と、誤発進防止の安全機能などが人気を集めている。
販売台数は、前年同期比2・9%増の13万1233台。
8万9750台(12・6%増)で2位だったスズキの軽「スペーシア」に4万台以上の差をつけた。

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 17:58:22.26 ID:VA88CpXfH

軽自動車で大抵は十分だからだろ

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 17:58:34.76 ID:2xUP/HL8a

N-BOX売れすぎだろ

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 17:59:01.80 ID:cAdshlKv0

落ち目国家の極み

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 17:59:11.66 ID:qZrFf9H3r

五輪マーク効果あるんじゃない?

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 17:59:53.31 ID:EEFwFCH60

残クレで買ってる奴って何割ぐらい?

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:00:27.22 ID:r/QvmgZOM

ハスラーあんま売れてないのな

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:00:49.00 ID:X5mg+6JL0

これがアベノミクスだ

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:00:53.38 ID:EkI30f4r0

軽自動車しか通れない道が存在するから

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:01:07.40 ID:P590irb/0

小さい車がいいけど、車内は広いほうがいい
こうなると選択肢はタント、スペーシア、N BOXの三択になる
妥当な結果

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:01:09.16 ID:UniGw7Gh0

高速乗らなかったら軽でもそこそこいける

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:01:27.97 ID:eppjYPP9M

ノートとかいうゴミ車ほどの層が買ってるんだよ

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:01:30.65 ID:qvgoBMd30

あー
ほとんど一人短距離だからな
俺はハズくて乗れんが

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:02:03.36 ID:A2ikQquG0

カーシェアでいいや

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:02:39.61 ID:P590irb/0

>>14
イーパワー目当てじゃない?

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:03:03.77 ID:qE1Y6uxhp

アクア、ヴィッツがモデルチェンジしたら売上やばいだろ

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:03:09.02 ID:HMOtiYzy0

新古車屋にもくそ卸してんだろうなあ

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:04:17.92 ID:P590irb/0

実質セレナが1位だね

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:04:05.47 ID:g+zrmdG10

日本人の財布が軽くなったから

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:03:49.44 ID:7wZMGTPk0

1000cc以下は無税にして軽自動車規格廃止しちゃえよ
輸出もら1500cc以下無税とか凄い捗るぞ

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:04:18.47 ID:5Wo681fH0

1Lエンジンと遜色ない走行性能
コンパクトカーより広い室内空間
税金が安い

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:04:20.13 ID:YFKtL3lQ0

>>15
その顔で歩けてるんだから別にいいだろ

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:04:39.46 ID:r/QvmgZOM

>>19
新古屋があの値段で利益出るんだから新車はもう少し値引きしてもいいよな

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:04:48.14 ID:zBxH25Qb0

>>13
バイクで高速乗ってから軽自動車が神の乗り物に思えるようになった

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:04:49.55 ID:7wZMGTPk0

1500cc以下は無税とか
輸出凄い捗るぞ

部品も共通統一できるし
量産稼げる

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:05:18.43 ID:fBIMkmEOr

これはアカンわ
ますます軽が高くなる

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:05:34.65 ID:ZcQ+0FR60

アベノミクスの果実

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:05:47.77 ID:7wZMGTPk0

>>23
>1Lエンジンと遜色ない走行性能
>コンパクトカーより広い室内空間
>税金が安い

だから1500cc以下は無税にしちゃえば良いのさ
輸出も加速する
円高対策より、こっちやった方が油臭加速する

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:06:05.78 ID:bvgpwap80

>>1
他の先進国では普通車が一位なんだよな

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:07:09.78 ID:YO2KyFow0

N-BOXとかオプション満足のいくところまでつけたらとんでもない値段する高級車だぞ

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:07:14.29 ID:7wZMGTPk0

グローバル市場考えると
軽自動車とか本当に無駄だぞ

スマホみたいに駆逐される前に
1500cc以下は無税とかにして
世界規模で共通統一化した方が
iPhoneみたいに稼げる

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:07:24.17 ID:8SM4NxF20

税制上の優遇無くても軽選ぶのかな

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:07:41.36 ID:7wZMGTPk0

>>31
そもそも軽自動車規格制度がない

だから無駄なコストになってると言われてる

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:07:43.75 ID:1UDKLtqp0

安いし運転しやすいしメリットしかない

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:08:23.34 ID:7wZMGTPk0

>>34
韓国見ると2000cc以下が貧乏人御用達って感じ

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:08:25.83 ID:VA88CpXfH

>>13
高速でも問題ないだろ

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:08:56.84 ID:W2zc3CFsa

日本の軽自動車が優秀だから

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:10:06.91 ID:7wZMGTPk0

円高を嫌ってグローバル市場的に非常に非効率な
軽自動車規格維持するとか
何考えてんだろうな

軽自動車規格とか円高以上に輸出には阻害要因なのに

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:11:14.66 ID:2A+O4qCBM

独身でモテたいので無理してハリアー乗ってるが、正直NBOXとか乗りたい

細道多いし、駐車場も狭い所多いしで、日本にデカイ車はあってないと感じるな

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:11:56.42 ID:7wZMGTPk0

なんで円高円高うるさいのに
軽自動車規格とか残すんだらうな

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:12:18.57 ID:UFZyJ3J1d

>>46
全部半額以下にしろ

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:12:26.06 ID:A2ikQquG0

>>46
たっかー

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:15:57.85 ID:qE1Y6uxhp

新古車ってコスパ鬼だろ

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:21:49.51 ID:/CgiaN9qa

年5,000k以下はタクシー使った方がいいわ

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:29:01.02 ID:7wZMGTPk0

>>111
>輸出行ってるやつは現実見れてないだろう。
>アメリカの関税も酷いことになってたし、円高になったら輸出できないし。
>もはや輸出などしないで売れるところで作る体制を作ってしまった。
>いま軽自動車がなくなったら外国で作った小型車が流れ込むぞ。
>市場の将来性がない日本で作る意味ないからな。

逆だよ!
日本の小型車を売るために
軽自動車規格捨てろって事
円高より有害だよ

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 18:55:44.31 ID:kTcI2+37M

現行ワゴンRはデザインが酷すぎるからあれじゃ売れんわ
スペーシアカスタムみたいなフロントなら売れるだろうに

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 19:12:41.77 ID:ndIuFwJUd

第三のビールと同じで、みんな軽ばっかり買うから軽もそのうち増税されるだろうな

300 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/08(日) 19:51:45.62 ID:cb7xYE/7d

コスパ最強すぎてケンモカーと言っても過言ではない

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