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車を高く売るコツや時期、注意点を紹介していきます。

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外車バイク買おうと思う。 KTMってのが良いんだろう? [676936877]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2019/09/07(土) 12:27:29.37 ● ?2BP(2000).net

https://response.jp/article/2019/04/02/320869.html

【KTM 790アドベンチャー 海外試乗】低重心タンクで安定感バツグン!の足長ツアラー

ダカール連覇のノウハウを注ぎ込んだアドベンチャー
『790アドベンチャー』はダカールラリー18連覇を誇るKTMが、そのノウハウを注いで開発したミドルクラスのアドベンチャーモデルである。エンジンはKTM初となる水冷並列2気筒で、昨年登場した『790DUKE』用をベースに低中速寄りの出力特性に最適化されている。

790アドベンチャーには2つのタイプがあり、オンロード寄りの装備が与えられたSTD仕様とオフロード向けに足まわりが強化された「R」仕様がある。両者ともエンジンと車体の基本構造は共通だ。

STD仕様だが、シート高はアドベンチャーモデルとしては割と低めで身長179cmの自分で両足がべったり着く。それを可能にしているのが車体左右の低い位置に振り分けた燃料タンクだ。
満タンで450kmを走破できる20リットル燃料タンクはラリーマシン譲りのレイアウトで、マス集中化と低重心化とともにタンクまわりのスリム化も図られている。元からシート高は830mmと低めではあるが、これが結果的に足着き性にも貢献しているのだ。

もうひとつの特徴がLC8cと呼ばれるエンジンだ。75度位相クランクによるVツインのような鼓動感と2軸バランサーによるスムーズな回転フィールが特徴。小文字の「c」はコンパクトの意味で、単気筒並みの軽量スリムさであることを表している。

モロッコの滑りやすいコーナリングでも扱いやすい

試乗会が行われたモロッコのアスファルト路面は滑りやすく部分的に荒れていたが、路面をつかむトラクタブルな出力特性と200mmのストローク量を持つ前後サスペンションのおかげで安心してコーナリングを楽しめた。

「R」と共通のフロント21インチホイールということもあり、ハンドリングは軽快というよりは安定性を重視している感じ。
低重心ゆえに背の高いアドベンチャーモデルにありがちな倒し込みでのグラッと感がないため、低速ターンでもストレスが少ないのがメリット。実際いろいろなシチュエーションで扱いやすいと思った。

電子制御も最新だ。3種類のライディングモード(ストリート、レイン、オフロード)にMTC(バンク角センサー付きのトラコン)やコーナリングABS、アップ&ダウンシフターなどの電制の進化も著しい。標準のストリートモードではバンク角に応じてトラコンやABSの介入度を最適化してくれるため
その気になればマシンまかせでかなり攻めた走りもできてしまう。デバイスの介入もごく自然な感じで、うっかりMTSを解除して走っていたらリヤがスライドしてしまい、そこで初めてマシンに助けられていたと気付いたほどだ。

オフロードではテールスライドも楽しめる
ゴロゴロした石が転がる自然のままの荒野にも入っていったが、オフロードモードに切り替えれば出力特性が穏やかになり電制も最適化され、その気になればテールスライドなども楽しめてしまう。
とはいえ、軽量といっても200kg近くあるしオンロード寄りのデュアルパーパス用タイヤなので無茶はできないが、STD仕様でも日本の普通の林道ツーリングぐらいなら楽にこなせるはずだ。

必要十分なパワーと快適な乗り心地、進化した電制に守られてリラックスして長距離ツーリングを楽しめる。傑出したオフロード性能を持った足長スポーツツアラーだ。

■5つ星評価
パワーソース:★★★★
ハンドリング:★★★★
扱いやすさ:★★★★
快適性:★★★★★
オススメ度:★★★★★

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:30:54.59 ID:XTRkFGxjM

HYOSUNGこそ至高だろレイシストか?

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:31:36.57 ID:+5+XV6ysa

KTMはデザインがウンコ

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:33:18.16 ID:DSijhzkg0

(*´艸`*)

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:33:20.54 ID:NKetgvv5a

通はPGO

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:38:00.47 ID:xuxda8kY0

スズキこそ至高

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:38:59.39 ID:VdBVKRE30

外車バイクはBMW一択じゃね
理由は壊れないから
でもメンテ代は高いよ

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:48:11.64 ID:XcllAIwQM

ドゥカティも言うほど壊れないよ

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:49:14.45 ID:B5Oi6on/0

ホンダって大体タンデムと積載捨ててるよな
タンデムは緊急時しか使わないけど

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:51:44.13 ID:XJf864Aja

>>9
ゴールドウイングだかあるじゃん
ヒーター付き、大容量収納付き1800cc

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:56:15.48 ID:c0nPsJ2sa

KTMってチェーンソーのイメージ

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 12:57:12.27 ID:yrnycJd10

国産車でも結構金かかるのに
外車とかひたすら金がかかりそう

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:01:14.11 ID:YfRlc5Pv0

モトグッチ850ルマン(1型)

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:06:41.43 ID:OR4aXgND0

僕はボンネヴィルちゃん

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:10:00.83 ID:rtiyoZPU0

アプリリアがいいぞ

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:25:47.08 ID:2f5dBTk60

KTMの俺高みの見物

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:31:09.34 ID:HXjNDHJ30

ドゥカティいっちゃえ

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:35:24.79 ID:+G+oYpVt0

お金あるなぁ

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:38:05.55 ID:YwOL95bD0

ケツメイシかと思った俺はオッサンだな...

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:45:24.76 ID:yrnycJd10

>>6
      /  , -''"´     \
  / /  /  ,. ‐'''""‾´ ̄ ̄\
 V /   /  /             }
  ∨ /  / ,,.. -一ァ',二二二{
   V  ,..,/ ,.ィ彳 f==<r'二二二{、    | ̄ ̄              __|__ |
   ∨| ヘ`<=''‾   弋ッ-ミ'''テ‾ナ/    |ー― \/ ´ ̄| 「 ̄`  |   | \/
    〉'| | ト、   i{   ,..`二/ =|/''′     |__ /\ 匚]__ !__,  |_ |  __/
   //ヽヽぅ   ヽ     {   =|
   //匚 ̄]〕       丶,-‐ ,>      ( そ の と お り でご ざ い ま す )
  /´r┐|__,|ト、       、____`7´
__人..二.」'   l>、    ヽ`,二/
     ´"''ー-_\  ∠三ノ
―-、__        ``ヾニ='′
     `ヽ      /、
       |‐- ...__   /ヽ\_
         \    ̄   `ヽ \

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:46:12.26 ID:nOvsshz70

ヒョースンだろ

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:47:58.56 ID:vPk+83nAa

テネレにしとけ

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:49:09.50 ID:fVP7zfOn0

ハスクバーナだよ

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 13:52:32.10 ID:j0X9Bg4H0

BMWの車検は毎回15万かかる
>>1 燃料タンクぶつけないのかな

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:01:07.56 ID:UXmuYfWY0

ベノムで出てたバイクほしい

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:04:43.31 ID:Xkv4Gb7b0

そこでヘイストですよ

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:24:26.50 ID:0rLDuo100

日本のメーカーのタイ製バイクにしろ
部品供給は悪くないし外車の低品質さを味わえて楽しいぞ

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:24:31.11 ID:SXh7FnjB0

ここまでマグナ50なし

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:26:39.80 ID:yZNZ4Eh+r

外車縛りなら現実的なのはトライアンフかな

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:30:50.71 ID:O8tSDTzu0

>>28
外車だったんか

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:37:57.80 ID:QyCtycHdM

ロイヤルエンフィールドいいぞ

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:39:24.40 ID:+kXdl5f90

友達がKTMスーパーデュークGT納車待ちだがオプション付けて300万だとか

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:39:41.90 ID:+T51aMGxa

R80GSがいいゾ

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:49:49.79 ID:YfgXhma40

ハスクバーナのVITPILEN 701かっこいい

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 14:54:17.08 ID:BV46+P5WK

今は知らんがDUKE出始めは10台あったら10台クーラント漏れてた
滲むとかじゃなくて水溜まりできるレベルで
ほんと欲しかったんだけど店の人にすらちょっと待った方がいいっていわれて結局そのまんま

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 15:05:46.32 ID:6fc4354f0

とりあえずモタードならどれでも

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 15:14:18.82 ID:fXfNgZo/0

買うだけなら別に高くねえだろ
買ってからがぼったくりのクソしようなの気づけよゴミ

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:27:52.47 ID:OaBUmZS/d

KTMはパーツや消耗品は安いからまだマシな方。BMW、ドカは本当に金がかかるよ。
指定オイルとか1L3500円ぐらいするし。

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:23:56.87 ID:y3iLbV7x0

パーツはそんなに高くないし供給も早い方だけど一昔前のカワサキのクオリティだし、
メンテナンスサイクル短いしロッカーアームまでが消耗品みたいな感じだぞ。

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 15:16:43.84 ID:xEAHw7iB0

>>37
それよなぁ

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:29:09.93 ID:Y+KCffrJr

>>11
ハスクバーナじゃないの?

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:30:19.80 ID:uhn/g7ah0

KYMCOにしと毛

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:33:10.47 ID:oL8GJTgf0

外車カテゴリでのランニングコストは結局ハーレーダビッドソンが一番安いぞ
他よりも造りが単純だから

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:37:16.33 ID:eLI4gkqJM

>>7
電子部品が壊れる
保証期間が切れたら乗り換え

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:38:08.12 ID:Y+KCffrJr

G310GS欲しいのに
そんなにお金かかるのか

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 17:42:12.71 ID:MCCMHy9A0

KTM、正規ディーラーですら納車時点でブラケット締め込みすぎてフロントフォーク潰れてたりするからなぁ
まぁ外車縛りならKTMが1番無難ではあるんだが、それでも維持費それなりに掛かるから自分である程度メンテできないと金がかかる

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 18:10:35.60 ID:XLZopp8j0

これ欲しいんだがイタ車どうよ?

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 18:44:04.84 ID:grTjm91f0

モトグッチとかウラルがいいよ
直進安定性が良いらしいから年寄りでも真っ直ぐ走らせられるよきっと

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 18:47:40.82 ID:29FAsVAB0

ヤマハの逆車でいいだろ

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 18:48:42.35 ID:jcElp+qBa

HOゲージしかしらん

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/07(土) 19:30:05.02 ID:B46QWUxO0

KTMはオーストリア生産のLC8エンジンのモデルを選んでおけば維持費も耐久性も普通の国産バイクとさほど変わらんよ。
LC4とかレーサーに近いEXCを選ぶと、走らせ方もメンテナンスもレーサー並みのものを求められるから金がかかる。
要するにコンセプトに忠実で極端なラインアップの仕方をしてるということ。
あと、インド生産のスモールDUKEは低品質な並行物が混ざってるから中古で買うなら注意が必要。

56件をまとめました。
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